K&N 57-serien är byggd för många olika bilmodeller och ger ett avsevärt förbättrat luftflöde till motorn jämfört med enbart ett K&N panelfilter. Här används endast icke-metalliska gjutna polyetenrörsystem, som minskar lufttemperaturen och minskar insugningsljudet jämfört med ett metallrör. Oftast är det luftens väg till motorn genom den fabriksmonterade luftfilterlådan, som är den ”svaga” punkt i termer av maximal effekt från motorn. K&Ns luftintagssystem i 57-serien eliminerar praktiskt taget alla begränsningar genom att byta ut luftfiltret och hela insugningskanalen på; motorn. Den aerodynamiska insugningskanalen driver enorma mängder luft in i motorn, vilket omvandlas till POWER.K&N 57-serien är verkligen toppmodern. Här används det största koniska högflödesluftfiltret som får plats i motorrummet på; bilen, samt fabrikens originalhål och fästpunkter används. Den extra filterstorleken ger ännu mer luftflöde med lägre luftmotstånd än ett standard K&N panelfilter som är begränsat till storleken på den fabriksinstallerade luftfilterlådan. Det överdimensionerade luftfiltret fångar upp betydligt mer damm och smuts, vilket därmed förlänger tiden när rengöring av filtret är nödvändig (upp till 160 000 km). När det är möjligt isoleras filtret från hög motortemperatur av en värmesköld, vars syfte är att sänka temperaturen på luften som kommer in i motorn, vilket ökar hästkrafterna. Filtret monteras sedan på ett speciellt gjutet polyetenrörsystem. Denna process gör att röret kan formas exakt för att minska turbulens och påskynda luftflödet in i motorn. Det är därför några av K&N:s rör har unika former som är speciellt framtagna för varje enskild bilmodell. Slutligen kopplas röret till motorn med adaptrar av höghållfasta material som kisel och förstärkt nylon, som säkerställer en lång livslängd. Slå ihop allt detta och du har det bästa högflödessystemet som finns tillgängligt idag.
