Allväders syntetisk motorolja för tunga och höghastighetsmotorer med och utan turboladdare, som arbetar under svåra förhållanden. Oljan har framgångsrikt passerat väg- och laboratorietester på VOLVO, MACK och RENAULT -centren och har sina skriftliga godkännanden.
Specifikationer:
API SN, API CJ-4, ACEA E7, ACEA E9, JASO DH-2
MAN M 3575, MB 228.31, Volvo VDS-4, Renault RLD-3, CATERPILLAR ECF-3, DQC III-10 LA, CUMMINS CES 20081, Mack EO-O PP, CATERPILLAR ECF-2, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20077 , DDC 93K 218, MTU-2.1
Produktegenskaper:
-Ett innovativt tillsatspaket i kombination med den högsta kvalitet syntetiska basen, med optimal viskositet i ett brett temperaturintervall, ger utmärkta anti-friktions-, slitage- och antislipegenskaper, vilket förlänger utrustningens livslängd i allt, även mest extrema, driftsätt i ett brett intervall av omgivningstemperaturer och ger betydande bränslebesparingar;
Fenol- och aminantioxidanter i kombination med en syntetisk bas ger ökad termisk oxidativ stabilitet till oljan, som i kombination med utmärkta tvättmedelsdispergerande egenskaper och lågt askinnehåll effektivt reducerar skalning och lackbildning, förhindrar avlagringar av alla slag och underhåller motorn delar i helt rent skick under hela intervallet mellan byten;
- En unik syntetisk formulering ger ökad oljebeständighet mot åldrande, och på grund av den minskade avdunstningen och den höga flampunkten minskar den oljeskalnings "avfall", vilket gör att den kan användas i motorer med ett långt liknande intervall och konventionella motorer;
-På grund av den syntetiska basen har den optimala viskositeten utmärkta lågtemperaturegenskaper, inklusive en låg hällpunkt, tillsammans med bra oljepumpbarhet och vevbarhet hos motorkomponenter vid låga temperaturer, lätt "kallstart" (upp till -30ºC) och reducerad startkläder;
- Kompatibel med alla system för efterbehandling av avgaser: - DPF, TWC, EGR och SCR tack vare användning av Low SAPS -teknik;
- Skyddar effektivt motordelar från alla typer av korrosion;
- Lägre skumbildning;
- Effektivt hanterar ökningen av skjuvspänning under drift orsakad av förhöjd viskositet på grund av sotdispersion;
Lämplig för motorer som drivs med naturgas (LNG) och petroleum (LPG).
Designad för alla typer av tunga dieselmotorer (långväga lastbilar, bussar, etc.), terrängmaskiner (konstruktion, gruvdrift, jordbruk) och specialutrustning från europeiska, amerikanska och asiatiska tillverkare som uppfyller kraven i Euro I-V där en prestandanivå på CG-4 eller lägre krävs.
Kan användas i bensinmotorer där API SN eller lägre prestanda krävs.
