2-taktsolja
2-taktsolja som rengör
Här hittar du 2-takts motorolja som håller motorn ren. Med sin poäng på upp till 135 på viskositetsindex är du garanterad mindre friktion i ditt fordon och därmed bättre bränsleekonomi.
Motorolja skyddar effektivt mot rost och tar bort befintliga avlagringar i motorn, så att du har ditt fordon så länge som möjligt.
Power ZTT 2-taktsolja är en halvsyntetisk olja som utmärker sig för sina mycket höga smörjegenskaper i bensinmotorer. Du får inte bättre skydd för din luftkylda motor.
Power 2T Racing är en helsyntetisk motorolja för 2-taktsmotorer. Den har marknadens högsta viskositetsindex på 135. Du får ingen olja med bättre smörjegenskaper. Den kan användas i system med och utan blandningssystem.
Power 2T Outboard är oljan du behöver för din vattenkylda 2-hjuling. Den får 129 på viskositetsindexet, skyddar mot rost och förhindrar röken du känner från vanliga 2-taktsoljor
Oktanförstärkare | RVS 2-takts skydd | Motorrengöringsbensin | Gaffelolja | Fälgrens |
Prova ett annat sökord, eller hitta delarna utifrån din bil.
Hitta rätt 2-taktsolja till motorn
2-taktsolja smörjer motorns rörliga delar samtidigt som oljan deltar i förbränningen. Välj därför olja efter motortillverkarens krav, användningen och det föreskrivna blandningsförhållandet. I sortimentet finns mineraliska, delsyntetiska och helsyntetiska alternativ för bland annat moped, scooter, motorcykel, trädgårdsmaskiner och marinmotorer.
Välj efter användning och specifikation
Utgå från instruktionsboken eller specifikationen på produkten som ska ersättas. En olja för en luftkyld maskin är inte automatiskt rätt för en modern scooter eller en utombordare. För marin användning behöver du särskilt kontrollera om motorn kräver en särskild marin 2-taktsolja.
- Kontrollera tillverkarens krav och eventuella godkännanden.
- Välj oljetyp efter belastning och användning.
- Följ rätt blandningsförhållande om doseringen inte sker automatiskt.
- Välj förpackningsstorlek efter din verkliga förbrukning.
Jämför alltid kraven i manualen med uppgifterna på produktsidan innan du beställer.
2-taktsolja: välj efter motor, kylning och smörjsystem
I en tvåtaktsmotor smörjer oljan motorns rörliga delar samtidigt som den följer med bränslet genom förbränningen. Rätt produkt och rätt dosering är därför avgörande. En olja för en luftkyld moped eller motorsåg kan ha andra krav än en olja för en vattenkyld utombordare eller en snöskoter som arbetar vid låg temperatur.
Luftkyld och vattenkyld tvåtaktsmotor
Luftkylda motorer arbetar ofta med höga lokala temperaturer och använder vanligtvis oljor med klassningar som API TC eller JASO FC/FD beroende på motorns krav. Vattenkylda utombordare använder ofta en marin standard som NMMA TC-W3. Produkter för dessa användningar ska inte bytas mellan systemen utan dokumenterat stöd, även om båda säljs som 2-taktsolja.
JASO, API och ISO
JASO-klasser beskriver bland annat smörjförmåga, rengöring och rökegenskaper. FD ställer högre krav på rengörande egenskaper än tidigare nivåer, men motorns manual avgör vilken klass som behövs. API TC och ISO-beteckningar kan också förekomma. Kontrollera alltid att produkten uttryckligen uppfyller motortillverkarens krav.
Separat oljetank eller förblandning?
Vissa motorer har separat smörjning där en pump doserar oljan från en egen behållare. Andra kräver att oljan blandas i bensinen före tankning. Använd endast produkten på det sätt som anges. Vid förblandning ska rätt mängd mätas noggrant och bränslet blandas ordentligt i en godkänd behållare.
Så väljer du rätt produkt
- Identifiera motor, användningsområde och kylsystem.
- Kontrollera krävd JASO-, API-, ISO- eller marin klassning.
- Se om motorn har separat smörjning eller kräver förblandning.
- Följ motortillverkarens blandningsförhållande, inte ett generellt standardvärde.
- Kontrollera om utrustningen har särskilda krav för låg temperatur eller tävlingsdrift.
Blandningsförhållande och bensin
Förhållanden som 1:50 eller 1:40 anger hur mycket olja som ska blandas med en viss mängd bränsle, men rätt förhållande varierar mellan motorer. För lite olja kan ge otillräcklig smörjning, medan för mycket kan öka avlagringar, rök och tändstiftsproblem. Använd färskt bränsle med den kvalitet som motortillverkaren anger.
Förvaring och felsymtom
Förvara olja och färdig bränsleblandning enligt produktens anvisningar, väl tillslutet och åtskilt från värme och antändningskällor. Märk blandningsbehållaren tydligt. Onormal rök, avlagringar, effekttapp eller smörjproblem kan ha flera orsaker och bör inte enbart lösas genom att ändra oljemängden.
Vanliga frågor om 2-taktsolja
Kan jag använda båtmotorolja i en motorsåg?
Inte utan uttryckligt stöd. Marin och luftkyld användning har olika temperaturer och standarder.
Är helsyntetisk olja alltid rätt?
Basoljetypen är bara en del av valet. Klassning, kompatibilitet och dosering måste stämma med motorn.
Kan gammal bränsleblandning användas nästa säsong?
Bränslets stabilitet beror på innehåll och förvaring. Följ tillverkarens råd och använd inte en blandning som har separerat eller försämrats.
Läs produktens klassningar och användningsområden före köp. Motorns manual är det slutliga underlaget för oljetyp och dosering.
Underhåll påverkar förbränningen
Rätt 2-taktsolja kan inte kompensera för fel i bränslesystem, tändning eller kylning. Kontrollera luftfilter, tändstift, avgasport och eventuella oljepumpsinställningar enligt serviceplanen. Kraftig rök eller avlagringar kan bero på fel dosering, gammalt bränsle, låg motortemperatur eller mekaniska problem. Gör en systematisk kontroll innan du byter oljetyp eller justerar blandningsförhållandet.
