Rea

MANN Luftfilter C14013

463 SEK 487 SEK


Modell/Varunr.: C14013
Lagerstatus: Förbeställ och få varan så fort den finns i lager igen: 1-6 veckor

Tekniska specifikationer:

  • Artikelnummer: C14013
  • EAN: 4011558084356
  • Filtertyp: Rund/cylindrisk filterinsats
  • Ytterdiameter: ca 134 mm
  • Innerdiameter: ca 78 mm
  • Höjd: ca 272 mm
  • Vikt: ca 0,35–0,45 kg

MANN luftfilter C14013 från MANN-FILTER är ett högkvalitativt luftfilter utformat för att rengöra insugsluften innan den når motorn. Filtret fungerar som en direkt reservdel och säkerställer optimalt skydd av motorns interna komponenter.

Filtret är tillverkat av ett specialbehandlat material av cellulosa och syntetiska mikrofibrer, vilket är impregnerat med fenol-/akrylharts för att uppnå hög hållfasthet även i fuktiga förhållanden eller vid högt vakuum i insugningssystemet.

  • Filtrerar upp till 99,9 % av luftburna partiklar som sot, damm, pollen, sand och däckslitage
  • Skyddar känsliga komponenter som MAF-sensor, turboaggregat, cylindrar och kolvringar
  • Lågt luftmotstånd säkerställer optimalt luft-bränsleförhållande, motoreffekt och bränsleekonomi
  • Hög smutsuppsamlingskapacitet möjliggör lång livslängd
  • Optimerad veckgeometri förhindrar att vecken klumpar ihop sig när de utsätts för höga luftvolymer
  • Ändkapslar av polyuretanskum säkerställer en tät, vibrationsdämpande tätning mot höljet
  • Flamskyddsimpregnering skyddar mot gnistor och hett skräp i insugningskanalen

Den robusta konstruktionen med gjutna ändkåpor i polyuretan skapar en 100 % lufttät tätning mot filterhuset, vilket förhindrar förbiflöde av orenad luft samtidigt som motorvibrationer dämpas. Den optimerade veckgeometrin säkerställer att filtrets hela yta utnyttjas under hela dess livslängd, utan att vecken skrynklar sig under hög belastning.

Eftersom MANN luftfilter C14013 är ett engångsfilter tillverkat av pappersbaserat material bör det inte tvättas, blåsas igenom med tryckluft eller oljas in, eftersom det kan skada filtermediets mikroporösa struktur. Filtret bör bytas enligt biltillverkarens instruktioner, vanligtvis var 15 000–30 000 km eller 1–2 år, men oftare vid körning i dammiga eller extrema förhållanden.