Tekniska specifikationer:
- Artikelnummer (SKU): AF-8108
- EAN: 5907558536812
- Typ: Cylindrisk filterinsats
- Ytterdiameter: ca 153–157 mm
- Innerdiameter: ca 70 mm
- Höjd/längd: ca. 206-208 mm
- Filtermaterial: Blandning av cellulosa/syntetfiber
- Tätning: Gjuten polyuretanelastomer
Detta luftfilter från MaxGear är specialutvecklat för Ford Focus II och fungerar som en direkt ersättning för det ursprungliga luftfiltret. Filtret levereras som en cylindrisk insats som monteras direkt i motorns luftfilterhus.
Med artikelnummer AF-8108 och EAN 5907558536812 är filtret enkelt att identifiera och beställa korrekt till din Ford Focus II.
- Direkt OE-ersättning utan behov av modifiering
- Cylindrisk filterinsats med exakta mått för korrekt installation
- Filtermaterial i cellulosa/syntetfiberblandning för effektiv partikeluppsamling
- Polyuretantätning säkerställer lufttät installation i filterhuset
- Kompatibel med flera OEM-referenser inklusive Ford, Mann-Filter, Bosch och Knecht/Mahle
- Rekommenderat utbytesintervall: 15 000–30 000 km eller årligen
Luftfiltret skyddar motorn från skadliga partiklar som damm, sot och smuts som annars kan belasta cylindrarna, kolvringarna och luftmassemätaren (MAF-sensorn). Filtrets konstruktion är utformad för att ge ett bra luftflöde till förbränningskammaren.
Filtrets tätningskrage i polyuretan säkerställer att filtret sitter korrekt och tätt i luftfilterhuset, vilket är viktigt för att förhindra att smutsig luft kommer förbi filtret. Den cylindriska designen gör installationen enkel och passar direkt på det ursprungliga luftfilterhuset på Ford Focus II.
Filtret korsrefererar ett antal välkända OEM- och eftermarknadsnummer, inklusive Ford 1496204, 1698684, 1708877, 7M51-9601-AC, AV61-9601-AD och AV61-9601-AB, samt Mann-Filter C 16 134/1, Bosch F 026 400 136/S0136 och Knecht/Mahle LX 1780/LX 1780/3. Detta gör det enkelt att bekräfta kompatibilitet om du är osäker på ditt nuvarande filter.
För att säkerställa optimal prestanda rekommenderas att kontrollera och eventuellt byta luftfiltret vid varje serviceintervall, vanligtvis var 15 000–30 000 km eller minst en gång om året, beroende på körmönster och körförhållanden.
