Tekniska specifikationer:
- Artikelnummer: PF-1333
- EAN: 5902659773982
- Filtertyp: Skruv-/spinnfilter för diesel
- Bränsletyp: Diesel
- Ytterdiameter: ca 91-93 mm
- Höjd: ca 138–140 mm
- Packning, innerdiameter: ca 63 mm
- Packning, ytterdiameter: ca 71 mm
- Gänga överst: 3/4"-16 UNF
- Gänga nedtill: M36 x 1,5 (för vattensensor)
Lämplig för:
- Mitsubishi L200 / Triton IV (KA_T, KB_T)
- År: 2006-2015/2016
- Motor: 2.5 DI-D / 2.5 TD Common Rail
- Motorkod: 4D56 / 4D56-HP (16V turbodiesel)
- Drivlina: 2WD och 4WD
- Även kompatibel med Mitsubishi Pajero Sport II / Montero Sport med 2,5 DI-D-motor
Detta bränslefilter från MaxGear är speciellt utformat för Mitsubishi L200 med 2,5 DI-D-motor från och med 2006. Filtret är en direkt ersättning för originalfiltret och monteras utan modifieringar på det befintliga filterhuvudet.
Med artikelnummer PF-1333 och EAN 5902659773982 är filtret enkelt att identifiera och beställa som reservdel till din Mitsubishi L200 eller kompatibla Pajero Sport-modeller med samma motortyp.
- Direktmontering från OEM för Mitsubishi L200/Triton IV och Pajero Sport II med 2,5 DI-D-motor
- Robust stålhölje konstruerat för att motstå driftstrycket från common-rail-systemet
- Filtermedia i flerskiktat syntetiskt cellulosakompositpapper med hög partikelkapacitet
- Nitrilgummipackningar (NBR), som är resistenta mot diesel och temperaturfluktuationer
- Inbyggd vattenseparation som hjälper till att avlägsna fritt och emulgerat vatten från dieselbränslet
- Fångar mikropartiklar ner till 2–5 mikron för att skydda injektorer och högtryckspump
- Passar både 2WD- och 4WD-varianterna av L200
Filtret är utformat för att skydda det känsliga högtryckssystemet common rail (HPCR) från slitage från slipande partiklar i bränslet. Effektiv vattenseparation är avgörande för att förhindra korrosion och punktering av insprutare och högtryckspump, vilket annars kan uppstå på grund av vatten i dieselsystemet.
Stålhuset är dimensionerat för att motstå de tryck som uppstår i moderna common rail-dieselmotorer, medan det syntetiska filtermediet säkerställer effektiv kvarhållning av föroreningar under hela filtrets livslängd.
Det rekommenderas generellt att byta bränslefiltret var 15 000–30 000 km eller var 12–24:e månad, beroende på fordonets serviceschema, för att säkerställa optimalt skydd av bränslesystemet.
