Specifikationer och godkännanden:
- 1 liter
- Helsyntetisk (polyalphaolefinbas)
- Viskositet vid 40 °C: 32 mm²/s
- Viskositet vid 100 °C: 7,5 mm²/s
- Viskositetsindex (VI): 191
- Densitet vid 20 °C: 832–834 kg/m³
- Flampunkt (COC): 203 °C
- Flytpunkt: -51 °C
- Färg: röd
- GM Dexron II E
- Ford Mercon
- Allison C-4 (C4-32652009)
- MB 236.8 / MB 236.5
- Voith 55.6336.3x (G1363)
- MAN 339 Typ Z-2 / Typ V-2
- ZF TE-ML 04D, 09X, 14B, 16L
- Caterpillar TO-2
- DTFR 13C150
RAVENOL ATF Dexron II E är en helsyntetisk automatväxellådsolja som utvecklats för användning i momentomvandlar- och powershifttransmissioner. Oljan uppfyller ett brett urval av internationella specifikationer och tillverkas i Tyskland av polyalphaolefiner (PAO) med specialadditiv.
Produkten är lämplig för automatväxellådor, hydraulisk servostyrning och hyttippmekanismer i ett stort antal fordon från 1977 till 2024 där ATF II-specifikation krävs.
- Mycket skjuvstabil viskositets- och temperaturegenskap för jämn prestanda
- Användbar vid mycket låga temperaturer, med flytpunkt ned till -51 °C
- Hög termisk belastningskapacitet vid höga temperaturer
- Effektivt skydd mot slitage, slam, fastklibbning och korrosion
- Ingen skumbildning ens under hög belastning, vilket ger mjuka växlingar
- Neutral mot tätningsmaterial och kompatibel med alla vanliga packningstyper
- Hög oxidationsstabilitet och motståndskraft mot nedbrytning av smörjmedlet
Med sin helsyntetiska sammansättning ger RAVENOL ATF Dexron II E tillförlitlig och stabil smörjning under varierande driftförhållanden. Den breda kompatibiliteten med Dexron II E, Ford Mercon och Allison C-4 gör den till ett flexibelt val för många äldre och nyare automatväxellådor.
Oljan är bland annat relevant för modeller från Mercedes-Benz (W201, W202, W210, W124), Volvo (V70 Mk1/Mk2, V40), Suzuki (Jimny FJ, Grand Vitara FT, Vitara Mk1, Ignis II), Mazda (5 CR19, 6 GY/GG, MX-5 NB), Nissan Micra K11, Land Rover Freelander 1, Jeep Cherokee KJ/XJ och Jaguar X-Type (X400).
Observera att produkten är bakåtkompatibel med äldre Dexron II-applikationer, men skiljer sig från RAVENOL Dexron VI, som är utvecklad specifikt för GM-transmissioner från 2006 och framåt.
