Specifikationer och godkännanden:
- API SP (RC)
- ILSAC GF-6A
- GM dexos1 Gen2
- HONDA HTO-06
- GM 6094M
- CHRYSLER MS-6395
- CHRYSLER MS-13340
- JAGUAR LAND ROVER STJLR.51.5122
- FIAT 9.55535-CR1
- FORD WSS-M2C930-A
- FORD WSS-M2C930-B
- FORD WSS-M2C925-A
- FORD WSS-M2C925-B
- FORD WSS-M2C945-B1
- FORD WSS-M2C948-B
- MAZDA
- SUZUKI
Innovativ energibesparande bisyntetisk premiummotorolja med PAO och estrar för moderna bensinmotorer.
Utvecklad för att uppfylla kraven från amerikanska, japanska och koreanska biltillverkare.
- Ger bränsleekonomi genom reducerad högtemperaturviskositet, HTHS, och optimala friktionsegenskaper.
- Den lågviskösa syntetiska basen och det effektiva tillsatspaketet ger säker kallstart under krävande förhållanden och minskar startslitaget.
- Rengörande och dispergerande egenskaper samt hög termisk oxidationsstabilitet motverkar avlagringar och hjälper till att avlägsna befintliga avlagringar.
- Esterkomponenterna ger en stark oljefilm och god pumpbarhet, även vid start-stopp-körning.
- Kompatibel med de senaste systemen för efterbehandling av avgaser.
- Den lågviskösa basen optimerar driften i motorer med direktinsprutning, turboladdning och system för variabel ventilstyrning, inklusive VTEC, i-VTEC, VVT-i, VVTL-i, CVVT, VVL, MIVEC, AVCS (AVLS) och CVTCS.
- Kan användas i motorer med förlängda oljebytesintervall och konventionella oljebytesintervall.
Avsedd för flerventilsbensinmotorer i personbilar, lätta SUV:ar, skåpbilar och lätta lastbilar där API SP (RC) / ILSAC GF-6 i denna viskositetsklass krävs.
Rekommenderas för fordon från Ford, Chrysler, GM, Honda, Acura, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Nissan och Subaru.
Oljan är inte lämplig för tunga lastbilar och liknande fordon.
