Tekniska specifikationer:
- Artikelnummer: OF-296
- EAN: 5903364313333
- Filtertyp: Filterinsats (eko-patron)
- Ytterdiameter: ca 83 mm
- Innerdiameter: ca 31,5 mm
- Höjd: ca 115 mm
- Innehåller: Filterinsats och O-ring för tätning
MaxGear oljefilter DB OM629 420CDI är en filterinsats som utvecklats specifikt för Mercedes-Benz kraftfulla OM629 4,0- och 4,2-liters V8-dubbelturbodieselmotorer (CDI). Filtret är utformat för att säkerställa effektiv partikelfiltrering och ett stabilt oljeflöde i dessa högpresterande motorer.
Oljefiltret levereras som en komplett filterinsats med tillhörande O-ring, så du får allt du behöver för att korrekt byta oljefiltret på din Mercedes-Benz.
- Speciellt lämplig för Mercedes-Benz OM629 V8 CDI-motorer
- Filterinsats i eko-patronutförande utan metallhölje
- Kompakta mått: Ø83 mm x 115 mm
- Levereras med O-ring för korrekt tätning
- Kompatibel med ett brett utbud av OE- och eftermarknadsreferensnummer
- Passar modeller som E 420 CDI, S 420/450 CDI, ML 420/450 CDI och GL 420/450 CDI
Filtret passar Mercedes-Benz OM629-motorfamiljen, som används i ett antal modeller, inklusive E-klass (W211) E420 CDI, S-klass (W221) S420 CDI/S450 CDI, M-klass (W164) ML420 CDI 4MATIC/ML450 CDI 4MATIC och GL-klass (X164) GL420 CDI 4MATIC/GL450 CDI 4MATIC. Dessa motorer levererar vanligtvis 306–320 hk och kräver ett filter som klarar den höga sotbelastningen från V8-dubbelturbodieselns förbränning.
MaxGear OF-296 är korsrefererad till ett antal original Mercedes-Benz OE-nummer, inklusive A 629 180 00 09, A 629 180 01 09, A 629 184 00 25, A 629 184 01 25 och A 629 184 02 25. Filtret matchar även vanliga eftermarknadsreferenser som MANN HU 821x/HU 7005x, MAHLE/KNECHT OX 381D/OX 381D ECO, HENGST E820H D187, BOSCH F 026 407 017 och FILTRON OE 677.
Filterelementet är konstruerat med ett veckat filtermedium av cellulosa/syntetblandning, utformat för att fånga upp sot, kolavlagringar och mikroskopiska metallspån som är typiska för högpresterande dieselmotorer. Konstruktionen är metallfri med förstärkta ändkåpor för att motstå höga driftstemperaturer, medan O-ringarna är tillverkade av ett elastomermaterial (NBR/HNBR) som bibehåller sin elasticitet under långvarig exponering för höga temperaturer och syntetiska smörjmedel.
