Specifikationer och godkännanden:
- 5 liter
- VW G 052 182, VW G 052 529
- BMW 83 22 0 440 214, 83 22 2 147 477
- Ford WSS-M2C936-A
- PSA 9734.S2
- Renault EDC 6-växlad
- Volvo 1161838, 1161839
- Chrysler 68044345EA
- Mitsubishi Dia-Queen SSTF-1, BOT 341
- Porsche/ZF Olja #999.917.080.00
Tekniska specifikationer:
- Kinematisk viskositet vid 100°C: 7,0 cSt
- Viskositetsindex: 162
- Brookfield-viskositet vid -40°C: <13 200 mPa·s
- Hällpunkt: -51°C
- Flampunkt: 209°C
- Kopparkorrosion (3h/120°C): 1b
- Färg: Bärnstensfärgad/orange
Specol Hipospec DCT/DSG 5L är en syntetisk växellådsolja utvecklad specifikt för dubbelkopplingslådor (DCT/DSG), både med våta och torra kopplingar. Oljan är baserad på syntetiska basoljor och ett modernt tillsatspaket som ger stabila termiska och oxidativa egenskaper under hela oljans livslängd.
Produkten levereras i en 5-litersdunk och är lämplig för en mängd olika märken och modeller som kräver en dedikerad DCT/DSG-olja snarare än vanlig automatväxellådsolja.
- Syntetisk formulering för optimal termisk och oxidativ stabilitet
- Brett spektrum av OEM-godkännanden inklusive VW, BMW, Ford, PSA, Renault, Volvo, Chrysler, Mitsubishi och Porsche/ZF
- Låg flytpunkt på -51°C säkerställer god flytförmåga även vid låga temperaturer
- Stabila friktionsegenskaper som möjliggör smidiga och ryckfria växlingar
- Skyddar kugghjul, lager och synkroniseringsaggregat mot slitage
- Formulerad för att förhindra korrosion på koppar och andra metalldelar
- Skumdämpande egenskaper under hög belastning
Specol Hipospec DCT/DSG är utformad för att bibehålla jämna friktionsegenskaper, vilket är avgörande för att kopplingar i dubbelkopplingsväxellådor ska fungera korrekt. Den låga viskositeten vid höga temperaturer i kombination med ett stabilt viskositetsindex på 162 säkerställer att oljan presterar jämnt under varierande driftsförhållanden.
Med en flampunkt på 209°C och dokumenterat korrosionsskydd (1b i koppartest) är produkten lämplig för krävande driftsförhållanden där både temperaturstabilitet och materialskydd är avgörande.
Det är viktigt att inte blanda Specol Hipospec DCT/DSG med vanlig ATF-olja, manuell transmissionsolja eller konventionella hydrauloljor, eftersom detta kan påverka friktionsmodifierarna negativt och därmed oljans funktion och livslängd.
