Tekniska specifikationer:
- 500 ml
- DOT 4 (FMVSS 116 DOT 4, SAE J1703 / SAE J1704)
- 100 % syntetisk, silikonfri (polyglykolbaserad)
- Torr kokpunkt: 325 °C (617 °F)
- Våtkokpunkt: 205 °C (401 °F)
- Kinematisk viskositet vid 100°C: 2,6 mm²/s
- Kinematisk viskositet vid -40°C: 1 698,0 mm²/s
- Överträffar kraven i DOT 3, DOT 4 och DOT 5.1 (förutom kallviskositet vid -40°C för DOT 5.1)
- Färg: Bärnsten
Motul RBF 660 Factory Line är en 100 % syntetisk racingbromsvätska i DOT 4-klassen, speciellt utvecklad för tuff motorsport och extrema temperaturbelastningar. Vätskan är utformad för att klara de höga termiska kraven som ställs på racingbromssystem, inklusive kolfiber-, keramik- och högpresterande stålskivor.
Med en torrkokpunkt på hela 325 °C och en våtkokpunkt på 205 °C ger RBF 660 en betydligt högre säkerhetsmarginal än vanliga DOT 4-vätskor, vilket gör den idealisk för användning på banor och tävlingar där bromsarna utsätts för extrem värme.
- Mycket hög torrkokpunkt på 325 °C minskar risken för bromsblekning och ånglåsning
- 100 % syntetisk, silikonfri formulering för optimal prestanda
- Bibehåller hög våtkokpunkt (205 °C) även efter fuktabsorption
- Konsekvent och fast pedalkänsla under långa lopp
- Lämplig för hydrauliska broms- och kopplingssystem med skivor i kolfiber, keramik eller stål
- Kompatibel med ABS/ESP-system
- Möjliggör mindre bromskylning och därmed förbättrad aerodynamik tack vare det höga driftstemperaturområdet
RBF 660, liksom alla polyglykolbaserade bromsvätskor, är hygroskopisk och absorberar fukt från atmosfären med tiden. Det är därför viktigt att hålla flaskan tätt försluten fram till användning och att undvika långvarig förvaring av öppnade flaskor. Vid intensiv användning på ban- och tävlingsbana rekommenderas att byta vätska var 6-12:e månad för att bibehålla höga säkerhetsmarginaler.
Vätskan får inte blandas med silikonbaserade bromsvätskor (DOT 5) eller mineralbaserade hydraulvätskor (som LHM). Blandning med polyglykolbaserade vätskor med lägre prestanda bör också undvikas eftersom detta kan minska den höga kokpunkten – ett komplett systembyte rekommenderas vid byte till RBF 660. Observera att bromsvätska är frätande för billacken och eventuella spill bör omedelbart torkas upp med vatten.
