Tekniska specifikationer:
- 500 ml
- FMVSS 116 DOT 4
- Torr kokpunkt: 336,0 °C (637,0 °F)
- Våtkokpunkt: 205,0 °C (401,0 °F)
- Viskositet vid 100°C: 2,1 mm²/s (cSt)
- Viskositet vid -40°C: 1 580,0 mm²/s (cSt)
- 100 % syntetisk
Motul RBF700 Factory Line är en helsyntetisk bromsvätska utvecklad för de mest krävande racing- och motorsportapplikationerna. Med sin exceptionellt höga kokpunkt säkerställer denna DOT 4-vätska optimal bromsprestanda även när bromssystemet utsätts för extrem termisk belastning.
Vätskan är utformad för att ge en stabil och jämn pedalkänsla under både normala och extrema driftsförhållanden, vilket gör den till ett självklart val för cyklister som vill ha maximal tillförlitlighet på både banan och vägen.
- Extremt hög värmebeständighet med en torrkokpunkt på 336 °C – minimerar risken för ånglåsning under höga belastningar
- Hög våtkokpunkt på 205 °C säkerställer fortsatt bromseffektivitet, även efter fuktabsorption över tid
- Kompatibel med konventionella stål-/järnbromsskivor samt kolfiber- och kolfiberkeramikbromssystem
- Lämplig för hydrauliskt manövrerade kopplingssystem
- Uppfyller FMVSS 116 DOT 4-standarden och kan därför även användas i vanliga gatbilar
- 100 % syntetisk formulering ger stabil prestanda över ett brett temperaturområde
Motul RBF700 utvecklades ursprungligen för motorsport som banracing, rally och banracing, men dess överensstämmelse med DOT 4-standarden gör den även lämplig för allmänt gatbruk, där endast det bästa är bra nog för bromssystemet.
Observera att bromsvätska är mycket hygroskopisk och därför bör förvaras tätt försluten i originalförpackningen för att undvika fuktabsorption. Vätskan bör inte blandas med silikonbaserade (DOT 5) eller mineralbaserade (LHM) hydrauloljor. Vid byte från polyglykolbaserad bromsvätska av lägre kvalitet rekommenderas en fullständig spolning av systemet före påfyllning för att uppnå maximal prestanda.
Observera att vätskan kan vara frätande för målade ytor, plast och lack – spill bör därför torkas upp omedelbart och sköljas med vatten.
