Tekniska specifikationer:
- 1 liter
- 100 % syntetisk
- Färg: Bärnsten
- Densitet vid 20°C: 0,838 g/cm³ (ASTM D1298)
- Kinematisk viskositet vid 40°C: 30,6 mm²/s (ASTM D445)
- Kinematisk viskositet vid 100°C: 6,2 mm²/s (ASTM D445)
- Viskositetsindex: 157 (ASTM D2270)
- Flampunkt: 224°C (ASTM D92)
Motul DHT e-ATF är en 100 % syntetisk automatväxellådsolja speciellt utvecklad för dedikerade hybridväxellådssystemen (DHT) i moderna hybridfordon. Oljan är skräddarsydd för elektrifierade automatväxellådor, där både mekaniska och elektriska komponenter är integrerade i samma system.
Produkten är utformad för att hantera de speciella kraven från hybridfordonsväxellådor – inklusive skydd av elektriska komponenter och effektiv värmeavledning från både elmotorn och mekaniska delar.
- Speciellt utvecklad för DHT-växellådor och elektrifierade automatväxellådor
- Hög dielektrisk hållfasthet och elektrisk resistivitet skyddar elmotorkomponenter
- Kompatibel med kopparlindningar, hartser och specialbeläggningar i hybridmotorer
- Effektiv värmeavledning driver både elmotor och mekaniska växlar
- Högt slitage- och korrosionsskydd
- Skumdämpande egenskaper säkerställer smidiga växlingar
- Bra kolstartprestanda med låg viskositet vid låga temperaturer
Motul DHT e-ATF är formulerad för att uppfylla kraven från en rad hybridfordonstillverkare, inklusive Toyota/Lexus Hybrid Synergy Drive (HSD)-växellådor, Kia/Hyundai hybrid 6-växlade automatlådor och DHT-system, samt Honda, Nissan, Ford och Infiniti hybridväxellådor med lågviskösa e-ATF/DHT-krav.
Oljan bör endast blandas med vätskor med samma specifikation för hybridmotorn (DHT e-ATF) för att bibehålla dielektriska egenskaper och friktionsegenskaper. Följ alltid fordonstillverkarens rekommenderade serviceintervall för byte av transmissionsolja.
Med sitt höga viskositetsindex på 157 och en flampunkt på 224°C levererar Motul DHT e-ATF stabil prestanda under varierande driftsförhållanden, vilket gör den till ett pålitligt val för krävande hybridväxellådor.
